常石造船株式会社


常石造船建造的首艘LRI型成品油轮下水



77,000 DWT型(LRI型)成品油轮下水

77,000 DWT型(LRI型)成品油轮下水

2018年8月10日,常石造船株式会社(本社:广岛县福山市沼隈町常石1083; 董事长兼总经理:河野健二)建造的首艘77,000 DWT型(LRI型)(※1)成品油轮,在集团公司常石集团(舟山)造船有限公司(所在地:中国浙江省舟山市岱山县秀山乡,总经理:佐騰二郎;以下简称:TZS)成功下水。

77,000 DWT型(LRI型)成品油轮与一般的LRI型油轮相比,拥有大容量货舱,提高了运输效率。同时,由于扩大了船身的宽度,吃水和净空高度与MR型(载重相当于50,000 DWT)相同,能够进入严格限制吃水深度的港口。此外,该油轮安装了本公司独有的节能技术MT-FAST )(※2)及TOP-GR )(※3),船体及居住区采用了阻力小、提高了推进效率的形状,因此在发挥高节能性能的同时,降低了油耗,提高了环保和经济性能。

常石造船为了应对全球海运市场的多样化需求,除了散货船等主力船舶种类外,还推进开发油轮、集装箱船等多种船舶种类和船型,并将推广77,000 DWT型成品油轮及现有的阿芙拉型原油油轮,进一步灵活应对市场的变化。

※1. LRI:“Large Range I”的简称。指载重为55,000~ 80,000吨的油轮。
※2. MT-FAST:在螺旋桨前部安装多个翼状结构物,通过调整水流,推进效率能够提高约4%的节能附加装置。与日本邮船集团的子公司株式会社MTI共同开发。
※3. TOP-GR:通过计算机的精密计算与反复的模拟试验,对叶片数量、直径、叶片截面形状及叶片几何分布进行了最优化设计,研发出高效率低振动的节能型螺旋桨。

77,000 DWT型(LRI型)成品油轮的概况:
船型:77,000 DWT型(LRI型)成品油轮
船长×型宽×型深:约228M×38.0M×19.3M
满载吃水:13.3M
载重吨位:77000MT
总吨位:46100T
货舱容量:92,000㎥
航速:14.5 Knots
建造工厂:常石集团(舟山)造船有限公司

■常石造船株式会社
2017年,迎来创业100周年的常石造船(广岛县福山市)是常石集团的核心企业,以造船和海运业为中心开展业务。日本国内的常石工厂(总公司)和菲律宾、中国、巴拉圭的海外3家工厂为造船基地,建造集装箱船、油轮、游客船、3万吨~18万吨级的散货船。

URL:http://www.tsuneishi.co.jp/
董事长兼总经理:河野健二
经营范围:船舶的建造及修理
创业:1917年7月
资本金:1亿日元
员工人数:880名(截至到2017年12月)
建造基地:常石工厂(广岛县福山市)

造船业关联企业:
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.(菲律宾宿雾岛)
http://www.thici.com/
常石集团(舟山)造船有限公司(中国浙江省)
http://www.tsuneishi-zs.com/
ASTILLERO TSUNEISHI PARAGUAY S.A.(巴拉圭亚松森)
http://www.glocal-japan.com/southamerica/
株式会社三保造船所
http://www.mihozosen.co.jp/
常石铁工株式会社(广岛县福山市)
http://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社(广岛县福山市)
http://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石工程株式会社(广岛县福山市)
http://www.tsune-e.com/

- 有关本文事宜,请联系以下部门 -
常石控股株式会社
市场交流部
pr@tsuneishi.com
+81-84-987-4915

関連URL:http://www.tsuneishi.co.jp/chinese/


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